تجربتي في صناعة طائرة ورقية

الطائرات مُجرَّد أحلام جميلة، والمهندسون يُحوِّلون تلك الأحلام إلى حقيقة

تحذير:

يُرجى عدم تجميع الطائرات أو استخدامها من قبل الأطفال دون وجود إشراف مباشر من الأهل.
يمكن لهذه الطائرات أن تطير بسرعة عالية! يمكن أن تسبب الاصطدامات إصابات. لذا، يُرجى توخي الحذر. نحن وهذا الموقع غير مسؤولين عن أي إصابات أو أضرار في الممتلكات.

المواد المطلوبة لصناعة الطائرة:

ورق A4 (في حال الطباعة ضمن المنزل)، مقص، مسطرة (لثني الورق بدقة)، لاصق غير مائي.

طريقة تجميع الطائرة:

– تحميل ملف (pdf) للطائرة (الشرح التالي لطائرة كاواساكي T-4 اليابانية).

– طباعة الملف (طباعة بالألوان لو أمكن) على ورق سميك (الأفضل 200 إلى 260 غ) ويمكن الطباعة كذلك باستخدام ورق (100-150 غرام)، كما يمكن لصق الورقة على كرتونة بعد الطباعة. حجم الورق للطباعة (A4).

– قص أجزاء الطائرة (كُلَّاً على حدى) تبعاً للخط الأسود العريض ________________

– ثني الورق للأعلى مكان وجود خطوط ونقط (_._._._.)، تكون الخطوط والنقط الناتجة مخفية ضمن الطية أو تظهر داخل زوايا الثني. كذلك ثني الورق للأسفل مكان وجود خطوط متقطعة (_ _ _ _)، تكون الخطوط الناتجة ظاهرة على الطية.

– لصق نواتج _القص والثني_ مع بعضها باستخدام لاصق مخصص (الرجاء استخدام مادة لاصقة غير مائية. يعمل غراء الماء على تليين الورق وتجعيده، وبالتالي تقل قوة الطائرة)، بعدها يتم الانتظار حتى يجف اللاصق.

– قم بقص الزاوية الصغيرة أسفل مقدمة الطائرة في حال رغبتك باستخدام المطَّاط لإطلاق الطائرة.

– تلوين الورق بأي ألوان وأشكال حسب الرغبة (يمكن أيضاً القيام بالتلوين في ملف pdf قبل طباعته).

بعد الانتهاء من تجميع الطائرة:

أمسك الطائرة الورقية أسفل الأجنحة الرئيسية وقم برميها، مثل السهام، إلى الأسفل قليلاً (يفترض أن تطير الطائرة حسب المسار A قبل أن ترتفع قليلاً لمسار أعلى).

لكي تتبع الطائرة المسار (B) يجب ثني الحافة الخلفية لأجنحة الذيل (الروافع) إلى الأعلى قليلاً.

لكي تتبع الطائرة المسار (C) يجب ثني الحافة الخلفية لأجنحة الذيل (الروافع) إلى الأسفل قليلاً.

حاول بشكل مستمر تعديل الروافع وزاوية ميلان الأجنحة لتحصل على أفضل مسار للطيران (من الممكن أن تبقى الطائرة في الجو لفترة تصل إلى 15 ثانية أو أكثر).

خطة الطيران في الهواء الطلق مع التسلق الحلزوني:

إذا رميت أو أطلقت طائرة أمامك بقوة (كما في المثال السابق)، فسوف تطير لمسافة قصيرة ثم تفقد الارتفاع على الفور. وللحصول على ارتفاعات عالية والانزلاق لفترة طويلة يجب إطلاق الطائرة الورقية بزاوية من 30 إلى 45 درجة للأعلى (كما هو موضح في الصورة السابقة) وباستخدام أداة للإطلاق (مطَّاطة).

تُسمَّى هذه الطريقة “التسلُّق الحلزوني” التي تم تأسيسها من قبل الدكتور (Ninomiya)، مع التنويه أن هذه الطريقة من الأفضل استخدامها في المساحات المفتوحة (مع أخذ الحيطة والحذر).

الطائرات المتاحة للتحميل

يمكنك الآن تحميل (29) طائرة (أو طائر أو سمكة طائرة😅) تنتمي لأنواع مختلفة من الطائرات، علماً أنه يمكن تحميل النسخة الأساسية للطائرة (بدون إضافات وألوان) أو نسختي المعدلة (قمت بتلوينها وتحسينها):

الطائرات اليابانية 🇯🇵 (أو تابعة للطيران الياباني): فانتوم F-4 (أساسية)، فانتوم F-4 (مُعدَّلة)، ميتسوبيشي F-2 (أساسية)، ميتسوبيشي F-2 (مُعدَّلة)، ميتسوبيشي MU-2p (أساسية)، ميتسوبيشي MU-2p (مُعدَّلة)، كاواساكي T-4 (أساسية)، كاواساكي T-4 (مُعدَّلة).

الطائرات الأمريكية 🇺🇸: بوينغ 787 دريم لاينر (أساسية)، بوينغ 787 دريم لاينر (مُعدَّلة)، Cessna Citation V (أساسية)، Cessna Citation V (مُعدَّلة)، اف-14 تومكات أجنحة مفتوحة (أساسية)، اف-14 تومكات أجنحة مفتوحة (مُعدَّلة)، اف-14 تومكات أجنحة مرتدة (أساسية)، اف-14 تومكات أجنحة مرتدة (مُعدَّلة)، اف-15 ايغل (أساسية)، اف-15 ايغل (مُعدَّلة)، اف-16 فالكون (أساسية)، اف-16 فالكون (مُعدَّلة)، اف-22 رابتور (أساسية)، اف-22 رابتور (مُعدَّلة)، X-32 (أساسية)، X-32 (مُعدَّلة).

طائرات أُخرى: اف-18 هورنت (أساسية)، اف-18 هورنت كندية 🇨🇦 (مُعدَّلة)، ال-39 ألباتروس تشيكية 🇨🇿 (أساسية)، ال-39 ألباتروس تشيكية 🇨🇿 (مُعدَّلة)، يوروفايتر تايفون (أساسية)، يوروفايتر تايفون ألمانيَّة 🇩🇪 (مُعدَّلة)، تورنادو (أساسية)، تورنادو ألمانيَّة 🇩🇪 (مُعدَّلة)، هاريار (اساسية)، هاريار بريطانية 🇬🇧 (مُعدَّلة)، اف-35 a (اساسية)، اف-35 a بريطانية 🇬🇧 (مُعدَّلة)، اف-35 c (اساسية)، اف-35 c بريطانية 🇬🇧 (مُعدَّلة).

الطائرات الروسية 🇷🇺: ميغ-25 فوكسبات (أساسية)، ميغ-25 فوكسبات (مُعدَّلة)، ميغ-29 فولكرام (أساسية)، ميغ-29 فولكرام (مُعدَّلة)، سوخوي-25 فروغفوت (أساسية)، سوخوي-25 فروغفوت (مُعدَّلة)، سوخوي-57 فيلون (أساسية)، سوخوي-57 فيلون (مُعدَّلة).

أيضاً يوجد: طائرة شراعية (أ س اسي)، طائرة شراعية (مُعدَّل)، خ فَّاش 🦇 (أساسي)، خفَّاش 🦇 (مُعدَّل)، يعسوب 🦟 (أساسي)، يعسوب 🦟 (مُعدَّل)، سمكة طائرة 🐟 (أساسي)، سمكة طائرة 🐟 (مُعدَّل)، تيرانودون تيراصور (أساسي)، نورس (أساسي)، نورس (مُعدَّل).

جيرو هوريكوشي

مهندس طيران ياباني ولد في فوجيوكا، غونما عام 1903. تخرَّج هوريكوشي من قسم هندسة الطيران المُستحدث وقتها في جامعة طوكيو ليبدأ العمل في شركة ميتسوبيشي التي أصبحت لاحقاً تُعرف باسم (ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة، مصنع الطائرات في Nagoya). عمل هوريكوشي في البداية على مشروع طائرة ميتسوبيشي (1MF10) وهي طائرة اختبارية لم تدخل في مرحلة التصنيع لاحقاً، إلا أن الدروس المُتعلَّمة من تجارب هذه الطائرة قادت هوريكوشي إلى تطوير طائرة ميتسوبيشي (A5M) التي دخلت مرحلة التصنيع الواسع عام 1936.

وفي عام 1937 بدأ هوريكوشي وفريقه بالعمل على تصميم طائرة أحدث (ميتسوبيشي زيرو A6M) والتي بدأت الطيران عام 1940 وشاركت لاحقاً بالحرب العالمية الثانية. بعد نهاية الحرب ترك هوريكوشي مصنع ميتسوبيشي ليبدأ العمل كمُحاضر في مراكز البحوث والتعليم، حيث عمل كمُحاضر في كلية هندسة الطيران والفضاء في جامعة طوكيو من 1963 إلى 1965، ثم أستاذاً في أكاديمية الدفاع الوطني من 1965 إلى 1969، ثم أستاذاً في كلية الهندسة في جامعة (Nihon) عامي 1972-1973. في عام 1956 شارك هوريكوشي في تأليف كتاب حول طائرة (زيرو) مع (أوكوميا ماساتاكي) وهو جنرال في قوات الدفاع الجوي الذاتي اليابانية وأحد قادة الأفواج البحرية المسؤولة عن طائرات (زيرو) خلال الحرب العالمية الثانية، وهذا الكتاب تم نشره لاحقاً في الولايات المتحدة تحت عنوان (Zero: The Story of Japan’s Air War in the Pacific)، وفي فترة السبعينات من القرن الماضي عمل هوريكوشي مستشاراً لمجلس كبار مُتعاقدي الطيران في اليابان، كما زار الولايات المتحدة لاحقاً.

هوريكوشي ضمن برنامج في التلفزيون الياباني

نُشرت مذكراته المتعلقة بتطوير طائرة (Zero) في اليابان عام 1970، وترجمتها مطبعة جامعة واشنطن تحت عنوان (Eagles of Mitsubishi: The Story of the Zero Fighter)، والتي نُشرت باللغة الإنجليزية عام 1981. توفي هوريكوشي بسبب الالتهاب الرئوي في مستشفى بطوكيو في 11 يناير 1982 عن عمر يناهز 78 عاماً تاركاً وراءه خمسة أبناء. (المصدر: ويكيبيديا)

The Wind Rises

فيلم أنمي ياباني وفانتازيا تاريخية، كتبه وأخرجه (هاياو ميازاكي) وأنتجه (توشيو سوزوكي). قصة الفيلم مأخوذة من مانجا لميازاكي تحمل نفس العنوان والتي بدورها مأخوذة من قصة قصيرة للكاتب الياباني (تاتسو هوري) وكذلك سيرة حياة جيرو هوريكوشي. والفيلم هو سيرة (مفترضة) لجيرو هوريكوشي، مصمم المقاتلة اليابانية ميتسوبيشي زيرو التي استخدمت في الحرب العالمية الثانية، والذي كان يحلم بالطيران منذ صغره، ولأنه لم يستطع أن يصبح طياراً بسبب مشاكل في عينيه قرر المبادرة والسعي لتحقيق حلمه في أن يصبح مهندساً للطيران مُقتدياً بمثله الأعلى، مصمم الطائرات الإيطالي المشهور “كابروني”، كما يلتقي بفتاة اسمها ” ناهوكو ” ستغيّر مسار حياته كلياً. يتضمن الفيلم أيضاً أغنية “Hikōki-gumo” التي صدرت عام 1973 للمغنية وكاتبة الأغاني (Yumi Matsutoya)، حيث أوصى المنتج سوزوكي بـ “Hikōki-gumo” لميازاكي في ديسمبر 2012 عندما شعر أن كلمات الأغاني تشبه قصة (The Wind Rises). (المصدر: ويكيبيديا)